L’aménagement de la place
La place conserve un plan typiquement médiéval. À l’emplacement actuel de la voie d’accès se dressait autrefois la Torre delle Ore, également connue sous le nom de porte sud ou tour de l’horloge. Elle était dotée d’un pont-levis qui était levé chaque soir et en cas d’attaque pour protéger la ville. Jouxtant la tour se trouvait une petite loggia datant du début du XVIe siècle. Toutes deux furent démolies entre 1839 et 1840 sur décision municipale, le passage étant devenu trop étroit pour les nouvelles voitures de commerce. La construction d’un arc de triomphe en l’honneur de l’Empire austro-hongrois fut proposée, mais ce projet ne put jamais se concrétiser en raison des troubles de 1848-1849.

La Citerne
Sur la place, côté Via Roma, se dresse une ancienne citerne d’aqueduc, témoin d’une histoire riche. Construite en 1427 sous la direction du célèbre ingénieur vénitien Bartolomeo delle Cisterne, également concepteur de la Tour de l’Horloge et de l’église San Giacomo d’Udine, elle avait pour but d’approvisionner en eau tous les réfugiés. Les populations environnantes, de Sedegliano à Buja, participèrent à sa construction, car toute la région avait le droit de se réfugier à San Daniele en cas d’invasions ennemies (comme celles des Turcs en 1418 et de Maximilien en 1511).
Le puits de la citerne – le lavoir – se situait Via Manin, rue adjacente à la Piazza Vittorio Emanuele II, entouré d’un espace surélevé, ombragé par deux rangées de conifères et protégé par une marquise à colonnes. Cet ouvrage constituait un élément important et significatif du centre historique. Reconstruit par Giovanni da Udine au XVIe siècle, il fut désaffecté à la fin du XIXe siècle avec l’arrivée de l’aqueduc mécanique et l’agrandissement de la citerne. Une fontaine fleurie, surmontée d’un mât, trônait alors sur la place. Après la Première Guerre mondiale, cette dernière fut à son tour remplacée par la fontaine fasciste, aujourd’hui déplacée dans le parc du château.
Entre 1862 et 1863, une partie du puits du XVIe siècle fut restaurée par l’ingénieur Franceschinis et transférée sur la Piazza Cattaneo, où elle se trouve encore aujourd’hui.